原创甘肃鼎信土地房地产评估12-09 11:07

摘要: 如今,人们的衣食住行无一不受互联网的影响。在网络平台上,你可以购物、可以点餐、可订房间,当然也可


      如今,人们的衣食住行无一不受互联网的影响。在网络平台上,你可以购物、可以点餐、可订房间,当然也可以网络预约出租汽车。网约车一出现,有便捷性强的肯定,但也有缺乏监管的争议。

  网约车既拥有出租汽车的属性,又具备新业态的特性。日前,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,新政将网约车纳入规范管理范围。近日,记者针对网约车进行了采访。

  预约便捷、服务优质受肯定

  自从西峰城区有了网约车,市民徐娜就经常约车,还向身边的朋友极力推荐。徐娜家住得比较偏远,早晨出门上班很不好打车,“网约车随约随到,不用我等太长时间,一下楼就能坐上车,确实方便。”

  徐娜告诉记者,网约车的服务非常周到,不管是比较窄的巷子还是路况不太好的地方,都会将她送到指定位置。之前乘坐出租车徐娜经历过几次拒载和拼座,“有次我带了很多东西比较重,拦了一辆出租车问司机是否可以送到小区门口,可司机却表示巷子堵,还要绕到路对面,不能送。”还有司机不询问乘客就拼座,一拼座还得绕行,徐娜坦言,与此相比,她更愿意选择网约车,可以直达目的地,效率更高。

  网约车还有一个优点是收费合理。市民王佳鑫说,网约车计价器显示多少,就付多少。如果车费是6元2角,就收6元2角,不存在私自定价或是多收车费的情况。

  一些经常乘坐网约车的市民肯定了网约车的便捷和优质服务,合法化后“心里也更有底了”。还有市民表示,“哪种方便坐哪种”,毕竟对于消费者而言,以最小的成本获得优质的服务且能满足出行需求,是最首要的。

  安全保障很重要投诉途径需明确

  有肯定,就会有争议,而很多市民最担忧的就是网约车的安全问题。

  “在夜间乘坐,我一定会选择传统的出租车。”市民孙明霞说,传统的出租车有统一的样式,有监督电话,而且收费是物价局核定的价格,“网约车虽然方便,可是如果遇到纠纷该向哪个部门投诉?安全又由谁来保障?”孙明霞不禁疑问。

  一位网约车车主温先生告诉记者,在申请成为网约车司机时,他提供了本人的驾驶证、车辆行驶证、车辆强制险及商业保险的证明以及个人手持身份证照片、个人与车辆的合影照片等资料,“虽然提供的资料很多,但我个人感觉在审核条件时并不是很严格。”

  不少受访者提出,如果网约车的准入门槛不够严格,就会导致不法分子混迹其中。“网约车虽然优惠便捷,但安全问题绝不可忽视。”市民王剑认为,有关网约车安全问题的新闻并不少见,网约车车主多为兼职,准入门槛过低,必然造成监管上的失力。“正是人们有需求,网约车这种新形式才会出现,为乘客提供便利、优惠很重要,但保障安全的乘车环境更重要。”

  网约车合法化市民期待严把监管关

  记者了解到,根据《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,将出租车分为巡游出租车和预约出租车两类,首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理,明确了出租汽车行业定位;同时明确网约车的合法地位,支持网约车平台公司不断创新规范发展;鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务。符合相关条件的私家车,登记为预约出租客运,取得《网络预约出租汽车运输证》,转化为合规的营运车辆后,可以从事网络车经营服务。

  《暂行办法》还设置了驾驶员准入条件、车辆准入条件等,比如驾驶员准入条件就包括:网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。网约车行驶里程达到60万千米时也将强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。

  市民付岩表示,个别传统出租车不规范的经营行为,让一些乘客出行时选择了网约车,也有乘客考虑到网约车的安全隐患,所以仍坚持使用传统出租车。“其实,不论是网约车还是传统出租车,都各有各的好处,最重要的还是要为广大乘客提供一个安全的出行环境,并且能让乘客权益有所保障。人们现在已经逐渐习惯了用手机约车这种快捷的方式,希望新规出台后相关部门能够严把监管关,让广大乘客享受更好的出行服务。”